Sam's Bar

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雑記

投稿者：BLUEBIRD@管理人投稿日：2018年11月25日(日)07時37分26秒

先週、W203のオイル交換をしました。下抜きはアンダーカバーを外す必要がありますので、W203購入当初からあきらめて、オイル・レベル・ゲージからの吸引でおこなっています。コンプレッサーを使用するオイル・チェンジャーで楽々交換のはずが、今回はコンプレッサーの圧力が上がらず、吸い上げに3時間以上を要しました。明らかにコンプレッサーの異常でした。コンプレッサーを分解し、原因を追究したところ、複数の不具合を発見しました。圧力スイッチの部品の外れ、クーリング・ファンの破損等です。部品の調達、修理を検討しましたが、経過年数等を考慮すると買い替えが得策と考え、アネスト岩田のものを発注、無事納品されました。先月、台風が原因で、家の２階ベランダのタイル外壁の一部が落下しました。１階のベランダの手すりに落下した外壁が当たり、破損しましたが、その他の物的・人的被害はありませんでした。被害の拡大防止のため、先月から２階ベランダの解体・補修工事を行っています。かなり大がかりな工事となったため、工期は約１か月を要し、来週ようやく完工となります。今度は、内外をサイディング張り、床は金物の防水の上に合板24mm を張ったうえで、防水を施しました。笠木、手すり、物干しは、以前の鋼板製からアルミ製に変更します。あまり使わない携帯電話ですが、Tu-Kaセルラー時代からAUに引き継がれた契約を先月解約しました。約20年のガラケー生活でした。 2年程前にAEONでSIMの契約を行い、スマホも併用してきたのですが、ガラケーの取り柄である電池の持ちがいまひとつの状態となり、さりとて、安いスマホよりも高価なガラケーを今更購入するのも馬鹿らしいので、ナンバー・ポータビリティを利用し、スマホに一本化しました。ネット情報は以前からNEXUS7タブレットで閲覧しているので、電話の使い勝手が少し変わっただけですが。例年より早めですが、昨日、W203を冬用タイヤに変更しました。今シーズンは暖冬予想ですが、何となく平地でも早めに雪が舞うことがある予感がしたもので、交換となりました。順不同ですが、最近、電化製品の不調が目につきます。コンプレッサーもそうでしたが、今月、掃除機も吸引力が落ちたため、買い替えました。今日は、勢いが弱くなった電動歯ブラシの買い替え注文品が届く予定です。そう言えば、１階ベランダの手すりの修理（２階ベランダのものを流用）の際にディスク・グラインダーが壊れ、代替品を発注中でした。２か月ほど前にはレンタル品でしたが、スカパーのチューナーのリモコンが壊れ、チューナーごと交換しました。まだまだありますが、気が重くなってくるので、この辺にしておきます。

何となく、春近し

投稿者：BLUEBIRD@管理人投稿日：2018年 2月20日(火)20時34分56秒

書き込みもせず、時間だけが流れていく掲示板です。まず、DAコンバータですが、旭化成のチップを使用したユニットを使用したものです。アナログ用とデジタル用にそれぞれ別のトロイダルトランスを使用し、出力段にはOPアンプにMUSE01を使って作りました。音は、常用していたARCAM BB-3のDAコンバータと比較して、明らかに現代的なものと変化しました。解像度、スケール感とも向上しています。音色というか音楽性と表現すべきかは難しいところですが、この点については互角か、ややBB-3に分があるかなというところでした。真空管アンプ、経過は順調でエージングにより、低音・高音のバランスの変化が気にならなくなってきました。これは、耳のエージングの結果かもしれません（爆！）。久々にバイクの話題です。 ABSが故障し、試行錯誤していたK1200RSですが、オークションで正常動作のABSを昨秋に入手し、無事復活しました。タイヤも新品に交換し、ツーリング態勢も万全という状態になったのですが、天候の問題や、オーナーの体調不良やらの悪条件が重なり、未だにタイヤの慣らしも完了していない状態です。 W203ですが、先月、購入後2度目の車検が完了しました。今回はフロントのスタビ・リンク・ロッドの不良（ゴム・カバーの劣化）という日本車ではこの年数では無い点で余計な手間と費用がかかってしまいましたが、無事車検通通過となりました。＞じょたさん河川観察、興味深く拝見しました。さすがに、そちら方面の方の考察、興味深く読ませていただきました。ブラタモリさながらの鋭さ、これからも身近なマイナーな河川の考察、期待しています。

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富士川の源流に行ってまいりました

投稿者：じょた投稿日：2017年 9月 3日(日)21時18分28秒

ご無沙汰しております大町インフォメーションのじょたです。お元気ですか？私は膝を割ってからずっと体調不良です。さて、最近のマイブームは河川観察なのですが、今日は富士川の源流に行ってまいりました。ザリガニやヘビとの遭遇もあり、なかなか楽しく、そして疲れる行程でした。よろしかったらどうぞご覧ください。 http://yaplog.jp/funnyworld2/archive/24

DIY三昧(2)

投稿者：BLUEBIRD@管理人投稿日：2017年 9月 2日(土)19時24分20秒

電流駆動アンプが完成し、音出しのテスト＆ヒアリングを行いました。フルレンジ・スピーカー１発の時はバランスのとれた良い音に感動したのですが、マルチウェーのスピーカーに替えると低域の量が増え、どうしてもバランスをとることができませんでした。メイン・スピーカーはマルチウェーですので、早々に電流駆動アンプはメイン・システム候補から脱落しました。結局、真空管アンプの出力トランスをHATT AUDIO LAB.に発注しました。 2週間弱で巨大な出力トランス（2個で10Kg）が届き、仮付け状態でテスト。出力はされたのですが、ひどいハム音です。磁束漏れを疑い、トランスの距離やら向きを調整したり、シールド板を挟んでみたりのトライアル＆エラーを繰り返しますが、効果なし。電源系を疑い、ブリッジダイオードを交換したりしてみましたが、これも効果なしでした。回路図を数日眺めていて、高圧整流回路に使用しているチョーク・トランス（コイル）に疑いの目をむけることとなりました。外して測定してみると規定のインダクタンスの100分の1程度しかありませんでした。規格が異なるものの仮ならば使えそうなトランスが手持ちにあったので、接続してテスト。見事！ハム音が消えました。犯人はチョーク・トランスでした。原因は分かったものの、チョーク・トランスもTANGO製ですので入手困難です。ダメ元でオークションを探してみると、値段は高価（新品時と変わらない）ですが、中古品が見つかりました。即落札です。チョーク・トランス到着後、即交換し、メイン・システムでの試聴を行いました。 CDでの試聴では、低域の量が増えてしまったかな？と感じましたが、ネットワークプレーヤー（LINN CLIMAX DS）では丁度よい感じです。　CDとネットワーク・プレーヤーのどちらが基準たり得るかというと、これは圧倒的にネットワークプレーヤーですので、今度はCDのDAコンバータに.....（笑）。というわけで、今、32bit,768KHｚのDAコンバータの到着を待っています。

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DIY三昧

投稿者：BLUEBIRD@管理人投稿日：2017年 5月30日(火)20時13分11秒

何と、今年初めての書き込みです。自作PCの状態が落ち着いたので、次は、長く放りっぱなしだったオーディオに目を向けています。自作の真空管アンプの調子が悪く、原因追及を徹底的に行ったのですが、一番恐れていた出力トランスの不良が判明しました。もうずいぶん前に製造メーカー（TANGO)が廃業してしまっており、同一品の購入は不可能となっており、ブランドを引き継いだメーカーが受注生産を行っているものの、とんでもない価格（当時1個2万円くらいが、受注生産品は十数万円!!!）となってしまっており、購入は非現実的です。中古品をオークションで探すものの、出品はほとんど無く、あっても2個で十万円以上の価格で、手が出ません。　同等品を零細企業が製作しているのを発見しましたが、寸法が大きく、シャーシに収まりません。価格は製作当時並みなので、これしか選択肢は無いのですが、シャーシを含め作り直しとなるため、相当の時間を要することになり、しばらく後（定年後!?）に持ち越しとしました。上記のような事情のため、先代の常用機であるPOA-3000ZRを使っています。しかしながら、物足りない感が残っているため、自作の欲望がムクムクと湧き上がって、現在、半導体アンプですが、「電流駆動アンプ」なるものを製作中です。ケースや部品の加工やらで、金属工作を頻繁に行うこととなったため、先々週、ガレージ作業用も兼ねて工作台を作成しました。サブロクのコンパネを3枚使い、相当しっかりした組み立て式の作業台です。結果、床面にスノコの状態に比較して、ドリルやらやすり掛けの作業効率が飛躍的に向上しました。今週末はアンプの組み上がり予定（その前に部品の買い出しやらが必要ですが）です。音出しが楽しみです。

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何もなし

投稿者：BLUEBIRD@管理人投稿日：2016年12月 2日(金)18時25分8秒

3月から放置状態のBBSのズボラ管理人です。これと言って変わったこともなく、平々凡々たる生活を送っています。先週末、1年で約3,000Km走行のW203の、オイルとフィルターの交換を行いました。購入後、2年を経過するW203ですが、週末ごとの使用で大きなトラブルもなくここまできています。マイナー・トラブルとしては、左ドアミラーがバック・ギアに入れた時に自動で下向きになるはずが、動作しない程度でしょうか。そのうちミラーを分解して確認・修理するつもりです。　ぼちぼちと冬を感じさせる時期となりましたので、まだ必要はありませんが、明日の温かいうちにスタッドレス・タイヤに交換しておこうかなと思っています、 K-1200RSは、先月の月次ツーリング出発直前、派手な燃料漏れが発見され、ツーリングを断念しました。すぐに家に戻り、ガレージで修理に励み、復活しました。10年以上経過したバイクですので、経年劣化＋αは止むを得ません。フュエル・ホース・ジョイントの破損でした。プラスチック成型部品は壊れても腹が立たないのですが、BMWの場合はその価格に腹が立ちます（笑！）。修理は純正部品ではなく、真鍮製のエア・ホース・ジョイントが手持ちであったので、それを利用して行いました。これなら耐久性は半永久的です。

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４か月ぶりのツーリング

投稿者：BLUEBIRD@管理人投稿日：2016年 3月21日(月)20時55分20秒

昨日は、約４か月ぶりにツーリングに行ってきました。場所は静岡の由比、往復約400Kmの行程でした。目的はもちろん、桜えびを食べることで、無事達成しました。 4か月ぶりにK1200RSに火を入れたのですが、セル一発で目覚めてくれました。縦置き横倒しエンジンは優秀です。高速道路でも、インターバルを全く感じさせない回り方だったので、一安心です。今日は、これも半年ぶり位にスクータを始動しました。さすがにバッテリーは昇天していましたが、キック２０回程度で目覚めてくれたので、こちらも大丈夫そうです。せっかく始動できたので、バッテリーを新調することとし、先ほど、ネットで注文を入れておきました。

PC4号機

投稿者：BLUEBIRD@管理人投稿日：2016年 3月 6日(日)17時00分40秒

メインPCに使用していたCPU、AMD AthlonⅡX4 620は4コアのCPU ですので、今日の環境でもネットの閲覧程度であればそんなに速度の遅さが気になるものではないと思い、残してあった古い筐体に手持ちパーツを中心に組んでおこうと考え、ここ2週間ほどいじってきました。結局、手持ちのマザーボードが2枚とも不調だったため、ヤフオクでジャンク品として出品されていた、ECSのA785GM-M7を落札して昨日組んでみました。CPUベースが欠品でしたので、不調のボードから外して取り付け、ジャンパも欠品していたので、手持ちから取り付け、マニュアルはメーカーのHPからダウンロードして...と昨日完成しました。Windowsは10proの32ビットのDSPのライセンスがあるので、それをHDDにインストールしました。結果はやはり、4コアCPUは遅くはないという結果でした。このPC には別の使命をもたせるため、今日も格闘していました。それは、古いフィルム・スキャナ等を使用するため、WindowsXPでもブートできるようにすることです。　XPについてもDSP版を持っているので、別のHDDにインストールして、認証もOKでした。古いドライバーやらソフトやらをインストールして、ようやく完了しました。これでネットブックのHDDの入れ替えでXP環境を確保するという荒業を使う必要が無くなりました。

RAID

投稿者：BLUEBIRD@管理人投稿日：2016年 2月24日(水)05時35分27秒

ミラーリングはRAID 1でした。訂正。

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